Beschrijving van gelijkstroommotoren

Om elektronische commutatie te bereiken is een positiesignaal nodig om het circuit te besturen. Vroeger werden positiesignalen verkregen met behulp van elektromechanische positiesensoren. Nu worden geleidelijk elektronische positiesensoren of andere methoden gebruikt om positiesignalen te verkrijgen. De eenvoudigste methode is om het potentiële signaal van de ankerwikkeling als positiesignaal te gebruiken.
Om controle over het motortoerental te verkrijgen, is een snelheidssignaal noodzakelijk. De eenvoudigste methode om snelheidssignalen te verkrijgen door soortgelijke positiesignalen te verkrijgen, is de combinatie van een frequentiemeettachometergenerator en elektronische circuits.
Het commutatiecircuit van een borstelloze DC-motor bestaat uit twee delen: aandrijving en besturing, die niet gemakkelijk te scheiden zijn, vooral in circuits met laag vermogen, waar de twee vaak zijn geïntegreerd in een enkel speciaal geïntegreerd circuit.
Bij motoren met hoog vermogen kunnen het aandrijfcircuit en het stuurcircuit afzonderlijk worden geïntegreerd. Het aandrijfcircuit levert elektrisch vermogen, drijft de ankerwikkeling van de motor aan en wordt bestuurd door het stuurcircuit. Het stuurcircuit is verschoven van een lineaire versterkingstoestand naar een pulsbreedtegemoduleerde schakeltoestand, en de overeenkomstige circuitsamenstelling is ook verschoven van een discreet transistorcircuit naar een modulair geïntegreerd circuit. Modulaire geïntegreerde schakelingen zijn samengesteld uit bipolaire vermogenstransistors, veldeffecttransistors met veldeffect en bipolaire veldeffecttransistors met geïsoleerde poort. Hoewel bipolaire veldeffecttransistors met isolatiepoort duurder zijn, is de keuze ervan vanuit het perspectief van betrouwbaarheid, veiligheid en prestaties nog steeds geschikter.
Het stuurcircuit wordt gebruikt om de snelheid, richting, stroom (of koppel) van de motor te regelen, en om de motor te beschermen tegen overstroom, overspanning, oververhitting, enz. De bovenstaande parameters kunnen eenvoudig worden omgezet in analoge signalen, wat relatief is eenvoudig te bedienen. Vanuit ontwikkelingsperspectief moeten de parameters van de motor echter worden omgezet in digitale grootheden en worden bestuurd via digitale stuurcircuits. Momenteel bestaan ​​besturingscircuits uit drie typen: gespecialiseerde geïntegreerde schakelingen, microprocessors en digitale signaalprocessors. In situaties waarin de vereisten voor motorbesturing niet hoog zijn, is het gebruik van speciale geïntegreerde schakelingen om stuurcircuits te vormen een eenvoudige en praktische benadering. Het gebruik van digitale signaalprocessors om stuurcircuits te vormen is de toekomstige ontwikkelingsrichting, en gerelateerde digitale signaalprocessors zullen worden geïntroduceerd in de volgende sectie over synchrone AC-servomotoren.
Borstelloze DC-motoren zijn een zich snel ontwikkelend nieuw type motor op het gebied van klein vermogen. Vanwege de behoefte aan unieke DC-borstelloze motoren in verschillende toepassingsgebieden, zijn er veel soorten DC-borstelloze motoren. Over het algemeen zijn er platte kernloze motorstructuren voor extern computergeheugen en VCD-, DVD-, CD-spindelaandrijving, externe rotormotorstructuren voor kleine ventilatoren, multipolaire magnetische veldstructuren en ingebouwde structuren voor huishoudelijke apparaten, multipolaire en externe rotorstructuren voor elektrische fietsen , enz. De motor en het circuit van de bovengenoemde DC-borstelloze motor zijn geïntegreerd, waardoor deze zeer handig in gebruik is en de output ook erg groot is. Om aan de behoeften van grootschalige en goedkope markten te voldoen, moet de productie van borstelloze DC-motoren schaalvoordelen opleveren. Daarom zijn DC-borstelloze motoren een industrie met hoge investeringen en hoge output. Tegelijkertijd moeten we rekening houden met de voortdurende ontwikkeling van de markt, zoals de verschuiving van 3A naar 3D voor huishoudelijke airconditioningmotoren, waarvoor een groot aantal kleine en middelgrote borstelloze gelijkstroommotoren nodig is. Onderzoek en ontwikkeling van kleine en middelgrote borstelloze gelijkstroommotoren is ook een urgente taak geworden.